BRW 杆用缓冲圈是由特殊聚氨酯橡胶以 及特殊尼龙树脂配合的组合圈。结构上 是特殊的 U 形圈设计,这种设计在高压 时可以有效减轻杆用主密封的压力,延 长杆密封系统的耐久性。 注意不可单独使用,需配合杆用密封圈 一起使用。材质选择上有耐高温型,耐 高低温通用型等可供选择。 唇口背面的缺口设计杜绝了密封圈之间 的蓄压现象。
查看更多BRK 杆用缓冲圈是由特殊 PTFE 材料配 合 NBR 橡胶使用的组合圈。 结构上由于是非嵌合构造,所以安装时 需要注意朝向和位置。这种设计再配合 材料的选择,可以很好的避免 U 形圈结 构下杆用主密封的爬行问题。同时车削 的加工方式决定了其广泛的适用尺寸。
查看更多URUA 杆用密封圈是由聚氨酯橡胶采用车 削成型工艺加工的杆用主密封圈。这种 加工形式有无模具、快速、尺寸灵活的 特点,能较为迅速的提供客户所需产品。 由于和普通聚氨酯杆用密封圈为完全相 同 的 材 质, 所 以 性 能 方 面 完 全 等 同 于 URU 系列。
查看更多“O形圈”(O-rings)是一种截面为圆形的橡胶密封圈,因其截面为O形,故称其为O形橡胶密封圈,也叫O形圈。开始出现在19世纪中叶,当时用它作蒸汽机汽缸的密封元件。
查看更多URU 杆用密封圈是由聚氨酯橡胶制成的杆 用主密封圈。这种是一种经历了长久考验 的设计形式。由于其良好的机械力学特性, 在标准缸的使用中被广泛采用。特别适用 于严苛环境下单工程机械领域。非对称形 式的唇口设计保证了往复运动中动态压力 的抽动抵抗的最适化。 低速运动时,可能会因为没有形成充分的 油膜而导致爬行现象。唇口背面的缺口设 计杜绝了密封圈之间的蓄压现象。
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